TEATRO NACIONAL DE SÃO CARLOS
Lisbonne, Portugal
Si les murs pouvaient parler – quel bâtiment remarquable !
Le magnifique grand opéra de Lisbonne a été construit en 1793. Le gril de l’opéra est entièrement en bois et peint en blanc*. La machinerie haute originale, composée de tambours en bois et de cordes, est en grande partie toujours présente sous le toit en pente de la cage de scène. Il existe encore plusieurs systèmes de service avec des cordes à main à traction directe et à traction manuelle avec un, deux ou trois machinistes (!) Plusieurs systèmes de porteuses sont équipés de contrepoids, mais datent d’une période antérieure à l’extension des rails de contrepoids. Le nombre de treuils électromécaniques se compte sur les deux mains – ils sont destinés aux porteuses d’éclairage de scène, fréquemment utilisées et souvent lourdes.
Tout ce qui reste de la machinerie basse, autrefois équipée de trappes, de rues et de costières, est la conque d’orchestre autoporteuse en bois qui a été le témoin d’innombrables opéras et spectacles. Aujourd’hui, elle fait obstacle au fonctionnement de l’opéra, et l’a probablement toujours fait.
La rénovation visait à réorganiser les coulisses, à augmenter l’espace pour les artistes et à améliorer les conditions de travail des personnes travaillant dans les nombreux ateliers d’accessoires, de costumes et de décors de scène. Sur le devant du théâtre, elle comprenait la revitalisation d’un ancien foyer utilisé comme salle de répétition de l’orchestre. À l’intérieur de la salle d’opéra, les interventions visaient à améliorer les espaces de la régie et de la salle de projection, et à réinsérer des rangées de sièges dans le dernier balcon.
Sur le plan technique, la rénovation comprenait une révision radicale de la technologie de scène, afin de l’aligner sur les normes internationales. Dans la situation actuelle, de nombreuses productions itinérantes sont obligées d’adapter leurs décors de scène avant de pouvoir être présentées à São Carlos. Une attention particulière a été accordée à la zone du proscenium, car les utilisateurs ont demandé une réduction de la profondeur entre le rideau d’avant-scène, le rideau de fer et le pont-lumière, afin de rapprocher les artistes du nez de scène sans briser formellement le quatrième mur.
Une autre partie importante du puzzle scéno-technique concerne la scène elle-même. La scène actuelle a une pente de 4 degrés. Cette pente a été déterminée par les lignes de visibilité depuis le parterre. Il a été demandé que la nouvelle scène soit plate, mais avec la possibilité de l’incliner selon les besoins de certaines productions. Comme la livraison depuis le camion, le stockage et les ateliers se fait par l’arrière de la scène, il n’était pas facile de résoudre ce problème sans avoir recours à de grands, lourds et coûteux ascenseurs de scène…
The Space Factory a contribué aux propositions des architectes de réorganisation concernant les zones d’arrière-scène et d’avant-scène, ainsi que la position de l’aire logistique, coincé entre le bâtiment et le tramway qui passe dans la rue latérale, avec la scène à un demi-étage en dessous de la rue.
Les autres tâches consistaient à concevoir un nouveau gril d’avant-scène et à installer des systèmes de service modernes en perturbant le moins possible le gril d’origine en bois. La réduction de la profondeur du proscenium a permis aux niches d’éclairage originales de la scène de redevenir utilisables. Les solutions pour la livraison et les scènes inclinées consistaient en un mélange de machinerie scénique moderne et d’inspiration d’époque qui a permis de faire revivre l’espace sous la scène pour son utilisation originale en tant que véritable doublure pour les effets, les apparitions et les disparitions, et d’autres « secrets » de l’opéra.
Les grils blancs aident les techniciens à voir dans l’obscurité, en particulier pendant les spectacles, lorsque les niveaux d’éclairage dans ces zones sont réduits au strict minimum. Cela remet certainement en question la conviction que les grils et les loges de scène doivent toujours être de couleur sombre. Nous n’avons pas connaissance d’une seule plainte enregistrée de la part d’un artiste ou d’un spectateur au sujet d’un débordement de lumière du gril sur la scène.
Maîtrise d’Ouvrage — Ville de Lisbonne
Architectes – Gonçalves Viera-Cruz avec Jao Falcao de Campos
Acousticien – Arrau
Scénographe – The Space Factory
Concours, deuxième place
